升高投入105亿,小车的长度子在改进中应有所负

2014年,是全面贯彻落实党的十八届三中全会精神、全面深化改革的元年,而国企改革又成为今年全国两会热议的话题。“十八届三中全会以来,中央明确提出要全面深化改革,对深化国有资产和国有企业改革进行了总体部署,作为中国汽车工业的长子,一汽集团在促进经济社会发展中肩负着神圣的责任和使命。”全国人大代表、一汽集团董事长徐建一在接受中国经济时报记者采访时表示,一汽要解放思想、坚定信心、敢涉险滩、敢啃硬骨头,勇做改革的实践者和推动者。

2013两会期间,一汽集团董事长徐建一在全国两会小组讨论上正式发言,面对腾讯汽车和广大网友对一汽自主品牌的强烈关注,徐建一表示,目前一汽集团的第一要抓的工作就是自主事业,通过创新驱动要取得新突破。在2013年,一汽就将投入72亿元进行自主研发,整个“十二五”期间,一汽研发投资将达到355亿元。其中,红旗轿车的研发和生产投入105亿元。

“对一汽来讲,落实总理报告精神,就是要稳中求进、创新做实,在深化改革和调整中加快企业发展,通过深化改革,增添发展新动力。”徐建一说,深刻认识市场在资源配置中的决定性作用,进一步解放思想,解放和发展生产力。他表示,以提高运营效率、合理配置资源、激发职工活力为目标,科学设计集团深层次改革方案,按照“先行、先试、先做”的原则,积极推进企业内部组织调整和“多职业发展通道,岗位、能力、绩效参与分配”的激励机制,深化管理人员能上能下、员工能进能出、收入能增能减的制度改革,使一汽真正成为体制健全、机制灵活、运转有效、管理规范的市场主体。

一汽五年完成127户企业改革

那么,如何强化管理和完善机制,把加快企业顶层设计与务实提升管理效率结合起来?徐建一表示,一汽将以深化国有企业改革为契机,加快管理体制、经营机制的改善与变革,调整生产关系,提升企业内在竞争力,促进市场份额和盈利水平的不断提高。

今年是十二五的转折之年,徐建一表示,回顾五年前,一汽集团产量从146.5万辆提升到265.7万辆,销售收入从1885亿元提升到3818.3亿元,从2007年至2012年,一汽资产总额从1083.9亿元增长到2446亿元,资产负债率由69.2%下降到47.3%。

一是深化现代企业制度建设。不断完善产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的现代企业制度,以股份公司董事会建设为契机,健全公司治理结构的运行机制和决策程序,充分发挥股份公司规划、产品、战略、质量等专业执行委员会的作用,提高决策效率和运营效率。突出市场决定性作用,清晰界定集团与分、子公司的事权范围和职责,强化集团职能管控,不断提高各业务体系监督、评价和服务支撑能力。

对于大型国有企业来说,企业改制改革一直是国家关注的重点工作,尤其是像一汽这样的重工业企业,徐建一介绍,一汽在五年间完成55户企业主辅分离、辅业改制,完成127户厂办大集体企业改革,涉及员工6.8万人。连续四年在中央企业负责人年度经营业绩考核中,一汽连续被评为A级。

二是强化风险管控。科学评估外部市场环境变化,合理调整重大项目投资,严格项目投资管控,强化新项目投资优化管理,防范项目投资风险。加强生产管理体系建设,有效协调产能资源,防止产能过剩风险,提高产能利用效率。加强存货、货币资金和应收账款管理,进一步提高资产配置效率和运营效率。建立健全安全生产责任体系,仔细排查和严肃治理安全隐患,确保企业生产安全和员工人身安全。

2013年自主研发投入72亿元

三是提高企业运营效率。规范和完善产品诞生管控流程,逐步形成目标统一、业务清晰、标准明确、体系联动的管控方式,提高体系协同效用。加强管理信息系统建设,统一规划、统一投资、统一建设、统一运维,全面提升集团运营效率。深入开展职工能力素质提升工作,不断完善经理人员、专家队伍、生产操作人员基础结构,提高全员劳动生产效率。

在国家自主创新的战略要求下,一汽集团的自主品牌汽车虽然遭受网友的大量质疑,但是在自主研发上,徐建一坚定表示将继续加大投入,他认为一汽集团目前的第一任务就是自主事业,同时要求一定要取得新的突破。

在谈到如何通过创新与结构调整培育核心竞争能力时,徐建一表示,一汽将坚定实施创新驱动战略,加快产业转型升级,推动整车产品由传统技术、高能耗、低附加值向技术先进、节能环保、高附加值转变。一方面,通过加大研发投入,提高商品核心竞争能力。2014年,一汽将继续强化研发投入,全面改善一汽自主研发的软硬件设施,全面提升一汽自主研发的能力和水平,加快中、重、轻、微、轿、客车全系列产品结构调整,完善可持续更新换代的自主产品平台。另一方面,通过突破关键技术,提高核心竞争优势。以发动机、变速器、轿车、车身、汽车电子等五大核心为重点,强化行驶节油技术、增程式电动汽车动力技术等关键技术的开发与应用,确保创新驱动战略落地。强化核心零部件体系建设,加强协同开发,强化新技术、新材料、新工艺应用,持续提高核心零部件技术水平。加强生产工艺开发与管理体系建设,加快实施重大技术攻关,消除产品制造技术瓶颈。

在自主研发方面,徐建一表示将加大研发投入,“十二五”期间,一汽研发投资将达到355亿元。其中,将投资105亿元用于红旗轿车研发与生产;投资55亿元用于自主乘用车研究所建设;投资30亿元,用于新能源汽车开发。2013年,一汽的研发投入为72亿元。通过强化研发投入,全面改善一汽自主研发的软硬件设施,全面提升一汽自主研发的能力和水平。

在关键技术方面,徐建一表示将实现重点突破,乘用车以节能环保的“蓝途”战略为指导,重点打造传统节能和新能源两大系列自主动力总成;商用车以完善发动机总成平台,保持重型发动机节油竞争优势为重点。

对于自主研发的体系建设,徐建一认为,建立规划、质保、成本、采购、发展、生产制造、营销等与产品研发相互结合、互相促进、协同发展的大开发平台。通过构建完善的科技创新体系,确保科技创新规划落实。

扩大自主体系和合资体系人才交流

一汽集团内部有多年的换岗传统,2012年,奥迪张晓军换岗掌舵红旗品牌被认为是一汽集团多年合资人才反哺自主的重大调整。针对自主体系人才和合资体系人才的交流,徐建一在两会上再次表示,2013年将扩大自主体系和合资体系在人才、管理等领域的交流范围和渠道,最大化的利用国际资源深化自主体系改革。

在强化发展的同时,一汽集团在发展的质量和效益方面也受到徐建一的重视。首先要抓成本,提升企业的盈利能力。建立健全售后质保机构和功能,实现质量管理向售后服务领域延伸。建立集团、子公司、业务体系等三级成本分析模式,努力实现降本增效。

对于国企的结构调整方面,徐建一也从企业家的角度对于企业运营提出了新的看法,在深入推进现代企业制度建设同时,以股份公司董事会成立为新的契机,健全公司治理结构的运行机制和决策程序。同时加快产权结构调整,研究实现产权结构调整的行动路线和工作模式,实现一汽资源的合理配置。

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