神龙新动力总成投产,标致雪铁龙8月15日

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8月15日,神龙汽车公司在湖北襄阳发动机工厂正式发布“T+STT核芯动力”,其代表的5款全新动力总成和STT微混技术全面投放。神龙汽车总经理邱现东(点击查看最新人物消息)在发布会现场表示"此次发布标志着'E动战略'阶段目标圆满完成",同时这也是神龙与PSA深度合作的再次印证。

神龙公司在2012年正式发布了“E动战略”,随即宣布引入包含CVVT、涡轮增压技术的多款发动机及混合动力技术。在过去两年的时间内,排量为1.6L与1.8L的多款款新发动机已陆续在量产车型中使用,在这之后,混合动力成为神龙公司下一个阶段发展目标。近日网通社从神龙公司官方获悉:在今年8月15日,神龙公司将在湖北襄阳工厂公布‘E动战略’的最新进展情况。届时除了介绍已陆续投产的1.2THP与1.8THP发动机外,神龙公司全新混合动力战略也将同时公布。

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神龙公司将发布“E动战略”新进展 混动成重点

神龙新动力总成投产 与PSA深度合作成果初显

伴随着国内燃油标准的不断提升,各大汽车厂商均选择将旗下混动技术引入投产,以整体降低车辆燃油消耗,大众与丰田先行一步,陆续国产混合动力车型。神龙公司作为法系品牌PSA集团的合资公司,旗下东风标致与东风雪铁龙车型陆续已陆续搭载STT自动启停技术,但混合动力技术并未引入。伴随现阶段涡轮增压发动机导入与国产化进程的完成,混合动力的国产将成为神龙公司下一阶段的发展重点。

T+STT将全系加装 亚太地区技术由中方主导

混动技术有望全部投产 最低油耗仅2.9L

早在2012年8月,神龙公司就发布了"E动战略",此次投放的 “T+STT”是该战略的核心技术,其中T代表动力总成中两大核心技术模块THP和CVVT,STT代表节能、新能源微混技术STOP-START发动机智能启停系统。

在混合动力技术方面,PSA集团目前拥有Hybrid 4四驱与Hybrid Air空气混合动力两种。此前网通社从神龙汽车官方获悉:Hybrid Air空气混合动力技术将导入神龙公司,并有望于2016年投产。搭载这套混动系统的车型,百公里油耗将仅为2.9L,相比丰田普锐斯的4.7L更低。值得一提的是,这套系统在成本上相比丰田混动技术更具优势。此外,PSA集团旗下Hybrid 4四驱混合动力系统,目前只拥有柴油技术,预计未来该系统将拥有汽油版本,以符合国内市场的需求。

今年8月,神龙公司1.8升和1.2升THP涡轮增压直喷发动机实现了量产。由此,神龙公司的装备“T”技术范围涵盖1.6升、1.8升CVVT技术发动机,1.2升、1.6升和1.8升THP涡轮增压直喷发动机,而这5款发动机均匹配STT发动机智能启停系统。

发动机产能提升一倍 预留混动系统生产

据神龙公司商务副总经理吕海涛(点击查看最新人物消息)介绍,东风雪铁龙C4L已经率先采用了"T"技术,得到了良好的市场反馈,未来在东风雪铁龙新C5、新一代东风标致408也将全面搭载“T+STT”核芯动力,并将于8月底正式投放。他指出,未来神龙旗下的三大品牌将会在两年的时间完成全系搭载T+STT技术,而目前C4L的使用率为20%。

在产能方面,今年6月神龙公司襄阳工厂60万台发动机项目投产,该厂发动机产能由60万台/年提升到120万台/年,增长幅度达到100%。在产品上,发动机总成由目前的两大系列增长四大系列八个品种。在新增的产品中,除进一步满足直喷与涡轮增压发动机的投产外,混合动力系统未来也有望在襄阳工厂投产,而未来我们将看到有更多混合动力技术搭载于国产车型中。

中国已成为标致雪铁龙集团的第一大区域市场,未来PSA希望通过神龙公司向中国用户提供更多先进技术。邱现东还强调国内引入的车型都将根据中国消费者有所改进,中方在亚太地区车型设计和技术上占主导地位。

今年调高销售目标 产能不足问题待解

得益于新技术的引进和新车型的投放,神龙公司在"E动战略"发布后取得了很好的市场反馈,从2012年整体销量44万辆到2013年的55万辆,今年神龙公司规划的全年销量目标原本是60万辆。

但从刚刚公布的1-7月数据可以看到,神龙公司前7个月累计销量已接近40万辆,同比增长了27%,为此神龙公司调高了全年的销量目标,定为70万辆。

快速增长的销量也带来了不少问题,部分热销车型面临"提车难"的尴尬局面。目前神龙在武汉有三个整车生产工厂,产能分别是30万辆、15万辆和15万辆,而在成都正在建设的第四工厂要在2016年年底才能投产。

吕海涛表示产能不足确实影响了一部分消费者的提车,目前公司正在积极寻求产能的挖潜,各大工厂也在开足马力。

在谈到今年车市整体预测时,吕海涛认为今年上半年车市增长为12.7%,比去年的增长率略低,而车市目前政策层面利好较少,很可能增速较缓。他预计下半年将会维持上半年的增幅。

明年发布五年中期战略 新能源是主力军

同时,在媒体采访中邱现东还透露,神龙汽车将在明年10月公布新一个五年中期战略,包括未来车型和技术的引入以及新能源战略。他强调了与PSA的合作是国内合资公司间"最有深度"的合作。

在今年3月双方签署战略合作协议后,神龙和PSA成立了6大技术专项小组,其中包括柴油车型引入的项目以及新能源车型的项目,神龙汽车将从微混开始,到中混和强混,包括插电式混合动力以及纯电动车型都将后续开发。

为了完成此前设定的"三年倍增计划",即2017年完成100万辆、2020年完成150万辆。神龙将进一步加快新车型投放,深化产品结构调整,同时深入推进E动战略,并提升动力总成技术,并加快高科技新装备、新技术的应用。

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